Москва
Москва
Автозавод · участок доводки · Кузовщик
- Ставка
- 660–700 ₽/ч
- График
- 5/2 по 8 часов
- Месяц, 22 × 8 ч
- 116 160 ₽ на руки
Кузовщики, рихтовщики, автожестянщики · данные на 10 октября 2026
Зарплата кузовщика в 2026 году
Медиана по России
60 000 ₽
134 вакансии портала «Работа России», до вычета НДФЛ
Обычно предлагают
47–75 тыс. ₽
Средняя половина работодателей
Верхние 10% вакансий
от 110 тыс. ₽
Сменный график
8%
Берут без опыта
8%
Опыт от 3 лет — в 48%
Кузовщик возвращает машине форму после аварии: правит вмятины, вытягивает геометрию на стапеле, меняет повреждённые панели и готовит кузов к покраске. В обиходе его ещё называют рихтовщиком и жестянщиком.
Медианная зарплата кузовщика в России по данным портала «Работа России» — 60 000 ₽, сейчас открыто 134 вакансии. Ниже — разброс по городам и регионам, а в статье — от чего зависит доход, что умеет мастер разного уровня и где выгоднее работать: в сервисе, у дилера или на заводе.
Распределение
Сколько предлагают кузовщикам в России
Каждый столбец — сколько вакансий в этом коридоре зарплат. Наведите или нажмите, чтобы увидеть число.
Показать таблицей
| Зарплата в вакансии | Вакансий | Доля |
|---|---|---|
| до 40 000 ₽ | 7 | 5% |
| 40 000 ₽–50 000 ₽ | 31 | 23% |
| 50 000 ₽–60 000 ₽ | 23 | 17% |
| 60 000 ₽–70 000 ₽ | 25 | 19% |
| 70 000 ₽–80 000 ₽ | 17 | 13% |
| 80 000 ₽–90 000 ₽ | 6 | 4% |
| 90 000 ₽–100 000 ₽ | 2 | 1% |
| 100 000 ₽–110 000 ₽ | 8 | 6% |
| 110 000 ₽–120 000 ₽ | 3 | 2% |
| 120 000 ₽–130 000 ₽ | 2 | 1% |
| 130 000 ₽–140 000 ₽ | 0 | 0% |
| 140 000 ₽–150 000 ₽ | 2 | 1% |
| 150 000 ₽–160 000 ₽ | 0 | 0% |
| 160 000 ₽–170 000 ₽ | 0 | 0% |
| от 170 000 ₽ | 8 | 6% |
Что делает кузовщик и какие бывают специализации
Работа начинается с дефектовки: что можно выправить, а что только менять. Дальше — в зависимости от повреждения.
- Рихтовка. Правка вмятин молотками и поддержками или споттером: аппарат приваривает к панели шайбы или «звёздочки», за них вмятину вытягивают обратным молотком, потом приварку срезают и зачищают.
- Стапель. После серьёзной аварии кузов закрепляют на стапеле, измеряют контрольные точки по данным производителя и вытягивают геометрию.
- Замена элементов. Высверливают заводские точки сварки, снимают повреждённую панель — крыло, порог, лонжерон, — вваривают новую по ремонтной технологии и восстанавливают антикоррозионную защиту.
- Сварка. Чаще всего полуавтомат в среде защитного газа, в хорошо оснащённых цехах — аппараты контактной точечной сварки.
- Подготовка под окраску. Выводят плоскость детали, выставляют зазоры, где нужно — шпатлюют. Где кончается работа кузовщика и начинается работа маляра, решает каждый сервис по-своему.
- PDR. Беспокрасочное удаление вмятин — отдельная специальность: вмятину выдавливают крючками изнутри или вытягивают на клей, не повреждая заводское покрытие.
В крупных цехах есть ещё арматурщики: они снимают и ставят бамперы, фары, обшивки, чтобы кузовщик и маляр работали с голым кузовом. С этой должности многие начинают.
От чего зависит зарплата кузовщика
Типичная вилка в вакансиях — от 47 000 ₽ до 75 000 ₽. На то, где внутри неё окажетесь вы, влияет вот что.
- Схема оплаты. В сервисах обычно платят сдельно от нормо-часов по калькуляции ремонта, на заводах — ставку за час и премию.
- Сложность ремонта. Стапельные работы и замена силовых элементов стоят больше нормо-часов, чем правка крыла, и доверяют их опытным мастерам.
- Сварка. Кузовщик, который варит тонкий металл без прожогов и поводок, нужен везде.
- Алюминий и высокопрочные стали. Для алюминия нужен отдельный инструмент и оборудование, а детали из высокопрочной стали многие производители запрещают править и греть — только замена по технологии. Кто это знает, стоит дороже.
- Оснащённость цеха. Без стапеля, измерительной системы и споттера сложные ремонты уходят в другие сервисы, а с ними и заработок.
- Официальность. Серую часть зарплаты не учитывают при расчёте отпускных, больничных и пенсии.
Вакансия Кадрофф
Работа на автозаводе в Москве
Ищем специалистов с опытом: доводка новых автомобилей после конвейера, 5/2 по 8 часов.
Разряды и что нужно уметь
Слова «кузовщик» в ЕТКС нет. Ближайшая профессия — «Рихтовщик кузовов» в выпуске 2 (раздел «Котельные, холодноштамповочные, волочильные и давильные работы»), у неё три разряда:
| Разряд | Что умеет |
|---|---|
| 3 | Правит под окраску облицовочные детали грузовиков и невидимые детали легковых машин, подгоняет двери, устраняет перекосы проёмов и кузова, ремонтирует детали вставками из листового металла |
| 4 | Правит облицовочные детали машин и автобусов, навешивает и подгоняет двери, выравнивает линии кузова, работает со шпатлёвками и рихтовочными пастами |
| 5 | Правка на машинах высшего класса и выставочных образцах, шлифовка до зеркальной поверхности с проверкой по шаблону |
Справочник писали для заводов прошлых десятилетий, в нём много про лужение и оплавление припоем. В частном сервисе на разряды почти не смотрят — проверяют руками. Что нужно уметь:
- Читать кузовные размеры производителя и работать с измерительной системой.
- Понимать, какую деталь можно править, а какую только менять.
- Варить полуавтоматом тонкий металл и восстанавливать заводские соединения по технологии.
- Выставлять ровные зазоры дверей, капота и крышки багажника.
- Защищать сварные швы и скрытые полости от коррозии после ремонта.
Работа шумная и пыльная, при сварке — с искрами и дымом. Нужны очки, наушники, респиратор, при сварке — маска и краги. Если спецоценка выявила вредные факторы, работодатель направляет на медосмотр за свой счёт (ст. 220 ТК РФ).
Автосервис, дилер или завод: где лучше работать
| Частный сервис | Дилерский кузовной цех | Завод | |
|---|---|---|---|
| Оплата | Чаще сдельно от нормо-часов | Сдельно или ставка плюс выработка | Ставка за час или оклад плюс премия |
| Работа | Любые марки, от царапины до сложной геометрии | Свои марки, ремонт строго по технологии производителя | Мелкие недочёты на новых машинах |
| Поток | Зависит от клиентов | Обычно ровнее | Задаёт конвейер |
| Оформление | Бывает серо — проверяйте | Обычно официально | Обычно официально |
В частном сервисе больше разнообразия и шанс хорошо заработать на сложном ремонте, но доход скачет. У дилера строже технология и контроль, зато есть оборудование и обучение. На заводе вы не зависите от клиентов: известна ставка, есть график смен.
Работа с Кадрофф. Мы набираем кузовщиков с опытом на автозавод в Москве — на доводку новых автомобилей после конвейера: устранение мелких недочётов перед отгрузкой. График 5/2 по 8 часов, утренняя или вечерняя смена. Официальное оформление с первого дня, аванс каждую неделю, выплаты три раза в месяц, бесплатный обед и спецодежда.
Как проверить работодателя и не попасть на обман
- Договор. Трудовой договор оформляют письменно не позже трёх рабочих дней после допуска к работе (ст. 67 ТК РФ).
- Как считают работу. Кто составляет калькуляцию, оплачиваются ли разборка-сборка и подготовка под окраску.
- Оборудование. Есть ли стапель, споттер, вытяжка от сварочного дыма. Без них работа медленнее, а при сдельщине — дешевле.
- Переделки. Кто платит за время на исправление. Удержания из зарплаты ограничены законом (ст. 137, 138 ТК РФ).
- Сроки выплат — не реже чем каждые полмесяца (ст. 136 ТК РФ). СИЗ выдаются за счёт работодателя (ст. 221 ТК РФ).
Как зарабатывать больше
- Освойте стапель и измерительную систему. Геометрия — самая ответственная и дорогая часть кузовного ремонта.
- Научитесь работать с алюминием и современными сталями по технологиям производителей — таких мастеров мало.
- Прокачайте сварку. Курсы сварщика полуавтоматом и практика на тонком металле окупаются быстро.
- Освойте PDR. Это отдельная специализация со своим потоком клиентов.
- Сдавайте деталь маляру без доработок. Такого кузовщика ценят в любом цеху.
- Растите в мастера кузовного цеха или специалиста по калькуляции ремонта. Там пригодятся знание норм и опыт руками.
Вопросы
Частые вопросы
Сколько получает кузовщик?
Медианная зарплата по России — 60 000 ₽. Больше получают мастера, которые работают на стапеле, хорошо варят и знают технологии ремонта алюминия. Многое зависит от схемы оплаты и загрузки цеха.
Чем кузовщик отличается от рихтовщика и жестянщика?
По сути это одна профессия с разными разговорными названиями. В объявлениях «рихтовщиком» иногда называют мастера, который только правит вмятины, а «кузовщиком» — того, кто делает весь ремонт со сваркой и заменой элементов.
Можно ли стать кузовщиком без опыта?
Можно начать арматурщиком или помощником: разборка-сборка, зачистка, подготовка. Через это проходят многие мастера. На стапель и сварку силовых элементов без опыта не ставят.
Нужно ли кузовщику удостоверение сварщика?
Аттестация сварщиков НАКС нужна на опасных производственных объектах, а не в кузовном ремонте легковых машин. Но курсы сварщика полуавтоматом дают навык и плюс при устройстве.
Что такое PDR?
Беспокрасочное удаление вмятин: металл выдавливают изнутри специальными крючками или вытягивают на клей, не трогая краску. Подходит, если покрытие не повреждено и металл не растянут.
Есть ли работа кузовщиком на заводе?
Да, на доводке новых автомобилей. Кадрофф набирает кузовщиков с опытом на автозавод в Москве: график 5/2 по 8 часов, официальное оформление с первого дня, аванс каждую неделю, бесплатный обед и спецодежда.
Справочник
Полезно прочитать
Автозавод в Москве ищет специалистов
Официально с первого дня, 5/2 по 8 часов. Оставьте заявку — рекрутёр перезвонит.
